Zunächst verschwand ein Flugzeug vom Radarbildschirm, dann das andere. Und fast sofort meldete sich ein Zeuge beim Kontrollzentrum: „Etwas fällt vom Himmel!“ Am 11. August 1979 kollidierten zwei Tu-134 über der ukrainischen Stadt Dneprodzerzhinsk.
Sie waren mit einer Geschwindigkeit von 800 km/h unterwegs. In den dichten Wolken in einer Höhe von 9.000 Metern sahen sie einander nicht. Eines der Flugzeuge stieß senkrecht auf das andere und trennte das Cockpit ab. Die Flugzeuge drehten sich, ihre Schwänze verhakten sich ineinander. Das erste Flugzeug zerbrach in der Luft, das zweite auf dem Boden nach einem tödlichen Sturzflug. Die Trümmer und Leichen der 178 Todesopfer wurden über ein Gebiet von 48 Quadratkilometern verstreut.
Eng im Himmel
Die Flugzeuge gehörten zu den zivilen Luftfahrtbehörden von Moldawien und Weißrussland. Das erste war von Tscheljabinsk nach Kischinew unterwegs, das zweite von Taschkent nach Minsk und transportierte die usbekische Fußballmannschaft „Pachtakor“ zusammen mit anderen Passagieren. Die Kollision geschah aufgrund eines Fehlers der Fluglotsen des Charkower Zentrums. Sie berechneten die Überquerungszeiten der beiden Routen falsch. Als sie den Fehler bemerkten, versuchten sie, ihn zu korrigieren, indem sie dem weißrussischen Flugzeug befahlen, auf eine höhere Höhe zu steigen. Doch nicht die Tu-134, sondern die Il-62 – das dritte Flugzeug in der Nähe – führte den Befehl aus. Die Antwort des Il-62-Piloten wurde als Antwort des Tu-134 interpretiert. Ein Gewitter zog auf, die Funkstörungen waren stark, aber das rettete die beiden Fluglotsen nicht vor einer strafrechtlichen Verurteilung. Sie wurden zu 15 Jahren Haft verurteilt. Nur einer von ihnen verbüßte die Strafe. Der andere erhängte sich am Anfang seiner Haftstrafe in der Zelle.
Doppelbrand
Die Tragödie erregte in der UdSSR großes Aufsehen wegen des Todes der „Pachtakor“-Mannschaft. Das Team war auf dem Höhepunkt seines Erfolgs und flog nach Minsk zum nächsten Spiel. Die Untersuchung wurde nicht öffentlich gemacht. Aber nach 20 Jahren gab der Richter Leonid Tschajkowski, der den Fall bearbeitete, zu: Die Schuld liegt bei dem Piloten des weißrussischen Flugzeugs. Die Aufzeichnungen des „schwarzen Kastens“ zeigten, dass die Besatzung an Bord die Anwesenheit berühmter Fußballspieler feierte. Sie tranken einfach zu viel und versäumten den Anruf des Fluglotsen. „Aber der Fluglotse ist immer der erste, der für solche Zwischenfälle verantwortlich ist“, bemerkt Viktor Pryadka, CEO der Alliance Aviation Technologies Av
